由上所述需控制部分原理如图一所示，此液压系统采用定量柱塞泵为动力源，它是将原动机供给的机械能转换为工作介质（液压油）的压力能。在此期间各液压阀控制和调节系统中工作介质的压力、流量和方向，保证执行部分（各液压缸和马达）来完成预定的运动规律。此回路中电磁溢流阀调节系统较高使用的压力20Mpa。 锁紧回路采用蓄能器保压、零泄漏电磁阀泄压的控制。由于锁紧缸在工作过程中始终处于保压状态，采用蓄能器保压可防止柱塞泵频繁起停．从而延长了柱塞泵的使用寿命因锁紧缸为柱塞缸．所以采用零泄漏电磁阀通电泄压后靠支撑部分的自重来复位。 调整马达回路采用梭阀来控制马达运转与停止由于主机的工作性质决定了马达需要带制动功能，因此用梭阀来控制马达的制动器．从而使马达能够实现通油运转断油制动的功能。 过铁释放、清理回路采用蓄能器吸收冲击。主机工作时由于不正常的操作或非破碎物通过破碎机时产生过大的破碎力使调整环向上升起．调整环上升时液压缸上半腔内的液压油将被挤入蓄能器中．进而压缩蓄能器内的氮气、过后．被压缩的氮气迫使液压油返回液压缸中．液压缸活塞杆退回．调整环重新回到原来的位置此回路采用蓄能器吸收冲击简单、易行、可靠。 该润滑站由油箱、油泵装置、过滤器(双筒网片式油滤器和磁性过滤器)、列管式冷却器及仪表、管道、阀门等组成工作时．油液由泵从油箱吸出，经单向阀、双筒网片式油滤器 、 冷却器，被直接送到设备的润滑点。油站的较高工作压力为0.4MP a ．较低工作压力为0.1MP a根据润滑点的要求，通过调节安全阀确定使用压力。当油站的工作压力超过安全阀的凋定压力时．安全阀将自动打开．多余的油液即流回油箱。详见原理图2 。 2.2稀油站的结构特点 (1)设有备用泵。稀油站有两台油泵，一台工作。一台备用．正常情况下工作油泵运行． 当系统压力低于调定值时．备用油泵投入工作保证向主机继续供润滑油 。 (2) 双筒网片式油滤器放在冷却器之前。油在油滤器中的通油能力与其黏度油关。黏度大，通油能力差．反之通油能力好温度高，黏度下降，通油能力好过虑的效果也好．先过虑后冷却即达到此目的 (3)采用双筒网片式油滤器。双筒网片式油滤器有两组过虑滤芯。一组滤芯工作，一组滤芯备用。当工作滤芯需要更换时．用转换阀使备用滤芯工作．即可取出原工作滤芯，更换滤片。此油滤器结构紧凑，接管简单．不设旁路．更换方便。 (4)采用GLL型列管式油冷却器。GLL型列管式冷却器阻力降大大小于板式换热器 (5)回油口设有磁性过虑器 可将回油中的细小铁磁物质吸附过虑．保证油的纯度。 (6)配有仪表。配有仪表能实现油压、油温自动控制。仪表控制详见如表1所示。